福島県内で中古EVの購入やリースを検討している人や、法人の社用車導入でEVを活用したい人は、福島日産自動車や住友三井オートサービスの窓口を確認してみてください。
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日産自動車や福島日産自動車など6社は、福島県浪江町において電気自動車（EV）と車載電池を地域内で循環させる連携協定を締結しました。県内で使われた中古EVを地域内にとどめ、浪江町の拠点で使用済み電池を検査・再製品化する仕組みを構築します。
画像：日産自動車（公式発表より）
かんたん版：専門用語を使わずに説明しています
日産自動車など6社が、福島県浪江町で電気自動車（EV）と車載電池を地域の中で何度も使い回す仕組みづくりを始めました。
これまでは状態の良い中古EVが海外へ輸出されてしまい、車の電池を国内で再利用しにくい課題がありました。 今回の取り組みでは、県内で中古EVを使い続け、使い終えた電池を浪江町の拠点で検査して再び蓄電池などとして活用します。
福島県内で中古EVの購入やリースを考えている個人や、法人の社用車としてEVの導入を検討している人に関係があります。 福島日産自動車を通じて、保証付きの中古EVをリースで利用できるようになります。
福島日産自動車の子会社を通じて、2026年11月3日から保証付きの中古EVの個人向けリースが始まっています。 ファイナンスリース、メンテナンスリース、保険付きリースの3つの方式から選ぶことができます。詳しい条件は「EV GARDEN なみえ」または福島日産自動車にお問い合わせください。
日産自動車など6社は、福島県浪江町で電気自動車（EV）と車載電池を地域内で循環させる連携協定を締結しました。県内で使用された中古EVを地域内にとどめます。車載電池を浪江町の拠点で検査し、再製品化する“循環モデル”の構築を目指します。新品の電池製造時に排出される二酸化炭素の削減にもつながる取り組みです。
日産自動車、福島日産自動車、株式会社ナプロアース、損害保険ジャパン、フォーアールエナジー、住友三井オートサービスの6社は、2026年11月2日に福島県双葉郡浪江町の「EV GARDEN なみえ」で連携協定を締結しました。期間は締結日から5年間です。1年ごとに自動更新されます。
この協定は、日本国内で中古EVが海外へ輸出されて車載電池が戻りにくくなっている課題に対応するものです。状態の良い中古EVを県内で使い続けます。適切な時期に回収して浪江町の拠点へ戻す仕組みの構築に向けて、6社が調査や検討を進めます。
日産自動車は車載電池の状態診断やデータの提供を担います。福島日産自動車は中古EVの供給や個人向け販売、個人向けリースの窓口を担当します。子会社の福島オート商事を通じて2026年11月3日から保証付きの中古EVの個人向けリースを開始します。
自動車リサイクルのナプロアースは車両の解体や資源化を担当します。車両と電池の引渡しや物流も行います。損害保険ジャパンは中古EV向け車載電池の性能保証の提供を支援します。
フォーアールエナジーは浪江事業所でEV由来の使用済み電池を検査します。電池を再製品化します。住友三井オートサービスは法人や自治体向けのメンテナンスリースを担当します。
| 項目 | 数値・内容 | 出典 |
|---|---|---|
| 参加企業数 | 6社 | 日産自動車 ニュースルーム |
| 協定の期間 | 5年間（以後1年ごとの自動更新） | 日産自動車 ニュースルーム |
| リース開始日 | 2026年11月3日 | 日産自動車 ニュースルーム |
| 電池製造時のCO2排出量 | 1kWhあたり約100kg | IEA（国際エネルギー機関） |
近年は状態の良い高年式の中古EVが海外へ輸出される傾向があります。国内に車載電池が戻りにくくなっています。車載電池は車としての役目を終えた後も蓄電池として再利用できます。そのためには車両を国内で使い続け、適切な時期に回収する仕組みが欠かせません。
浪江町にはフォーアールエナジーの事業所があります。使用済み電池を検査・再製品化するインフラが集積しています。電池に適正な価値が付けば中古EVの価値も高まります。次の車が県内に残る好循環を生み出す狙いがあります。
福島県内で中古EVの購入やリースを検討している個人に関係があります。自治体や法人の担当者にも関係があります。福島日産自動車が提供する保証付きの中古EVリースを利用可能です。電池の寿命に対する不安を軽減しながらEVに乗ることができます。
直接的な関係が薄い地域に住む人もいます。当面EVの購入予定がない人への直接的な影響は大きくありません。
福島日産自動車の子会社を通じて、保証付きの中古EVの個人向けリースが2026年11月3日から開始されています。
6社は今後、調査や検討を進めます。中古EVの供給や車載電池のリパーパス（再利用）などのテーマを扱います。 福島県内でEVと電池を地域で循環させるモデルがどのように展開されるか、今後の取り組みを確認していきましょう。
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