発表内容をもとにした一般的な情報です。導入や契約の判断は、公式情報を確かめたうえでご自身で行ってください。
横浜ゴムの小型トラック・バン用タイヤ「LT151R」など7商品が、リコールの対象になりました。対象は2026年5月31日〜6月6日に製造された計7,029本で、側面が膨らみ、最悪の場合は空気が漏れて走行不能になるおそれがあります。不具合は3件ありましたが事故はなく、同社の専用窓口（0120-606-872）で問い合わせを受け付けています。
AI生成画像はイメージです。記事で紹介している製品・人物・場所を写したものではありません。
要約版：専門用語を控えて説明しています
対象は2026年5月31日から6月6日に作られたタイヤです。商品は「LT151R」など7つで、型式は12あります。
タイヤの側面にある製造年週コードで確認できます。「2226」は、2026年の22週に作られたことを表します。
直し方は、対象のタイヤを良品と交換する方法です。リコールの開始日は2027年1月5日です。
不具合は3件ありましたが、事故は起きていません。問い合わせは、横浜ゴムのタイヤリコール受付窓口（0120-606-872）で受け付けています。
今回の届出は、8月27日に出した届出の対象を広げたものです。新しい不具合の原因が分かったためです。
対象になるのは、小型トラック、バン、小型トラック用のタイヤを付けている人や事業者です。製造期間が2026年5月31日〜6月6日のタイヤだけが対象で、それ以外の期間に作られたタイヤは対象外です。
リコールとは、メーカーが欠陥を国に届け出て、無償で直す制度です。国土交通省の報道発表によると、横浜ゴムは11月5日に国土交通大臣へ届け出ました（リコール届出番号は装22）。
不具合があるのは、タイヤの側面にあたるサイドウォール部です。横浜ゴムの届出によると、製造管理が不十分で、部材に異物が混ざったものがありました。
その結果、部材同士の接着力が足りません。使っているうちに部材の間へ空気が入り、膨らみが出ます。最悪の場合は空気が漏れて、走行できなくなるおそれがあります。
不具合は3件ありましたが、事故は起きていません。発見のきっかけは、市場からの情報でした。
対象は7商品・12型式の計7,029本
対象は次の7商品で、計12型式です。いずれも識別記号に「2226」を含むものです。
本数が最も多いのは、LT151Rの205/70 R16で1,761本です。次に多いのは同じLT151Rの205/85 R16で、1,129本です。最も少ないのはMY807の2本でした。
8月の届出から範囲を広げた
今回の届出は、2026年8月27日付の「装21」で出したリコールが元になっています。その後に新たな不具合の原因が分かったため、対象範囲を広げて、改めて届け出ました。
最初の届出の対象本数は、今回の資料には載っていません。
確認の手がかりは、タイヤ側面の製造年週コードです。たとえば「195/75R15 109/107L」のLT151Rでは、識別記号が「FBX7 9AY 2226」となっています。
最後の4桁のうち、前の2桁が製造週、後ろの2桁が製造年です。「2226」なら、2026年の22週に作られたことを示します。
最初の「FB」は工場コード、「X7」はサイズコードです。「9AY」はオプショナルコードです。
資料には、改善後のタイヤも製造年週コードで見分けるとあります。
直し方はタイヤの交換
改善措置は、該当する識別記号のタイヤを良品と交換することです。リコール開始日は2027年1月5日です。
横浜ゴムは周知のために、次の3つを行います。
問い合わせは、横浜ゴムのタイヤリコール受付窓口（専用フリーダイヤル 0120-606-872）で受け付けています。
編集部の見方です。製造期間は1週間ほどですが、対象は7商品に広がっています。商品名だけで判断せず、識別記号まで見るほうが確実です。
運送・配送の事業者が車両を管理するとき
小型トラックやバンを複数持つ事業者は、車両ごとのタイヤの商品名、サイズ、識別記号を一覧にしておくと照合しやすくなります。照合のうえ該当があれば、受付窓口か購入した販売店に相談できます。
国土交通省のリコール監理室（03-5253-8111、内線42361）も問い合わせ先です。
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本記事は公式発表の文章をもとにAIが要約・解説して自動生成したものであり、特定の企業・金融商品への投資を勧誘するものではありません。誤りが含まれる可能性があるため、正確な内容は発表元の一次情報をご確認ください。元記事を読む制作方法と事実確認の手順は編集方針をご覧ください。誤りのご指摘はお問い合わせから受け付けています。
