発表内容をもとにした一般的な情報です。投資や契約の判断は、公式情報を確かめたうえでご自身で行ってください。
トヨタの2026年4〜9月期は、営業利益が2兆1,911億円で前年同期比9.2%増、最終利益（親会社の所有者に帰属する中間利益）は2兆2,364億円で26.1%増でした。営業収益は26兆9,624億円で9.5%増です。通期の業績予想は修正され、営業利益は3兆9,000億円の見込みです。中間配当は50円、年間の配当予想は100円（前期は95円）です。
図：サイソクニュース作成（トヨタ自動車の発表をもとに作成）
要約版：専門用語を控えて説明しています
売上にあたる営業収益は26兆9,624億円で、前年同期より9.5%増えました。親会社の株主に帰属する中間利益は2兆2,364億円です。
車の販売台数は475万8千台で、前年同期より0.5%減りました。日本は102万4千台で5.6%増え、海外は373万4千台で2.1%減っています。
営業利益が増えた主な理由は、為替変動の影響です。為替の影響は6,850億円の増益要因でした。一方、原価改善の努力は3,400億円の減益要因でした。
中間配当は1株50円で、前期の45円より増えました。年間の配当予想は100円で、前期の95円から上がります。
2027年3月期の通期について、会社は営業収益53兆5,000億円、営業利益3兆9,000億円を予想しています。この予想は今回修正されました。会社の予想なので、実績とは別のものです。
株を売買するかどうかは、個人の事情で変わります。迷うときは証券会社など、金融機関の窓口で確認してください。
対象は、トヨタの株を持っている人や、自動車業界の業績を追う人です。トヨタの車を買う人や使う人にとって、この決算の発表だけで変わると書かれていることはありません。今回の数字は、決算短信（上場会社が決算内容を示す資料）の中間期分で、2026年4月1日から9月30日までの累計です。IFRS（国際的な会計基準）で作られています。
この決算短信は、公認会計士や監査法人のレビュー（確認作業）の対象外です。数字は今後、半期報告書などで確認される形になります。
営業利益は為替が押し上げ、原価改善が重しになった
トヨタの発表によると、営業収益は26兆9,624億円で、前年同期の約24.6兆円から9.5%増えました（サイソク編集部の計算）。営業利益は2兆1,911億円で9.2%増です。前年同期は約2.01兆円でした（サイソク編集部の計算）。
税引前中間利益は2兆9,544億円で19.2%増です。親会社の所有者に帰属する中間利益は2兆2,364億円で26.1%増でした。1株あたりの中間利益は185.97円で、前年同期の136.07円を上回っています。
営業利益の増減要因は、資料に次のように示されています。
「△」はマイナスを表します。為替変動が最も大きな増益要因でした。一方、原価改善の項目は3,400億円のマイナスで、利益を押し下げました。その他も3,046億円のマイナスです。
販売台数は、日本と海外を合わせて475万8千台です。前年同期より2万5千台、0.5%減りました。海外が373万4千台で2.1%減となり、日本の増加分を打ち消した形です。
事業別は、金融とその他が大きく伸びた
自動車事業の営業収益は23兆9,811億円で8.5%増、営業利益は1兆5,982億円で7.6%増でした。資料は、営業利益の増加は為替変動の影響などによるものと説明しています。
金融事業は営業収益が2兆7,620億円で18.5%増、営業利益は4,723億円で4.9%増です。資料は、融資残高が増えたことなどを理由に挙げています。その他の事業は営業収益が9,389億円で27.6%増、営業利益は1,290億円で87.3%増でした。
日本の営業収益は11.8%増、販売台数は5.6%増
日本の営業収益は11兆7,525億円で、前年同期より11.8%増えました。営業利益は1兆2,533億円で12.2%増です。資料は、営業利益の増加は為替変動の影響などによるものとしています。
日本の販売台数は102万4千台で、5万4千台（5.6%）増えました。海外の販売が減るなかで、日本は増えています。
そのほかの地域は次のとおりです。
北米は営業収益が11兆9,221億円で13.9%増え、営業利益は1,661億円でした。
配当は中間50円、年間予想は100円
中間配当は1株50円で、前期の中間配当45円より増えました。年間配当の予想は100円で、前期の年間95円から上がる計画です。年間配当予想は、直近に公表された内容からの修正はありません。
2027年3月期の通期の業績予想は、会社の予想として次のとおり示されています。直近の予想からの修正は「有」とされています。
編集部の見方では、通期の営業利益は増益の予想で、税引前利益と当期利益は減益の予想です。中間期は増益でしたが、通期では税引前利益と当期利益が減る見込みで、後半は前半より厳しい前提になっています。
日野自動車が連結から外れ、財務の数字も動いた
当中間期は、連結の範囲が変わりました。日野自動車とその連結子会社、合わせて70社が連結から除外されています。
財政状態では、総資産が101兆9,807億円で、前期末より3.4%減りました。資本は38兆3,063億円で6.6%減です。現金及び現金同等物は9兆4,844億円で、25.1%減っています。
営業活動によるキャッシュ・フローは1兆6,039億円の資金の増加で、前年同期の2兆9,446億円より減りました。財務活動によるキャッシュ・フローは4兆2,078億円の資金の減少です。期末の発行済株式数（自己株式を含む）は、前期末の157億9,498万7,460株から145億9,498万7,460株になりました。
売買の判断は、個人の事情で変わります。迷うときは、証券会社など金融機関の窓口で確認するとよいでしょう。
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本記事は公式発表の文章をもとにAIが要約・解説した一般的な情報で、特定の金融商品の売買をすすめるものではなく、投資助言ではありません。投資の判断はご自身で、最新の公式情報をご確認のうえ行ってください。元記事を読む制作方法と事実確認の手順は編集方針をご覧ください。誤りのご指摘はお問い合わせから受け付けています。
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