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ヤンマーのトラクター1,293台でリコール 燃料ホースカバーのボルトが緩むおそれ

国土交通省 報道発表 公式発表公開 更新 読了 2分

ヤンマーアグリの農耕トラクター11車種、計1,293台で燃料ホースカバーのリコールが届け出られました

  • 取付ボルトの締付不足でボルトが脱落し、最悪の場合カバーが脱落するおそれがあります
  • 改善は全車両で規定トルクの締め直し。改善済みの車両には運転席後部にNo.5907のステッカーを貼ります

すぐにできること

  1. 手元のトラクターの車台番号を確認し、リコール届出一覧表の型式ごとの範囲と照らす
  2. 運転席後部のフレームにNo.5907のステッカーがあるかを見て、改善済みかを確かめる
手順と公式の窓口を見る
ヤンマーのトラクター1,293台でリコール 燃料ホースカバーのボルトが緩むおそれ

図:サイソクニュース作成

なるほど

メーカーサイトの検索や説明図でも確かめられる

公式ページで確かめた、知っておくと役立つこと

  • メーカー等のホームページの検索画面でも、対象かどうかを確認できます(一部メーカー等を除く)。
    出典・mlit.go.jp
  • 添付資料の「改善箇所説明図」(PDF)もあり、どの部分を直すのかを図で確認できます。
    出典・mlit.go.jp

要約版:専門用語を控えて説明しています

対象かどうかの調べ方

対象は車台番号(シリアル番号)の範囲で決まっています。ただし範囲内でも、対象外の車両が含まれる場合があります。

販売店かヤンマーアグリに問い合わせると確認できます。使用者にはメーカーが電話などで直接連絡するとしています。

何が起きるのか

ボルトの締め付けが不十分だと、緩んだまま使い続けた場合にボルトが落ちます。最悪の場合は、カバーが落ちるおそれがあります。

ヤンマーの農耕トラクターを使っている人は、手元の車台番号(シリアル番号)が対象範囲に入るか確認する必要があります。対象は3型式11車種です。

農耕トラクタは、畑や田んぼで作業機をけん引する農業用の車両です。国土交通省の発表によると、ヤンマーアグリ株式会社が令和8年(2026年)11月11日、リコール(製品の不具合を直す手続き)を届け出ました。

燃料ホースカバーのボルトが緩むおそれ

不具合があるのは、燃料ホースカバーの取付ボルトです。締め付けが不十分なため、ボルトが緩むことがあります。

そのまま使い続けるとボルトが脱落し、最悪の場合はカバーが脱落するおそれがあります。発見のきっかけは「市場からの情報」です。

リコール届出番号は5907、開始日は届出日と同じ11月11日です。

対象は1,293台、製作は令和7年(2025年)9月から令和8年6月

対象車は計1,293台で、製作期間は令和7年9月1日から令和8年6月24日です。主な型式は次のとおりです。

  • YT5114R:208台
  • YT488R:86台

型式ごとの車台番号の範囲は、国土交通省のリコール届出一覧表(PDF)に載っています。

(以上の台数・期間は国土交通省の添付資料、11/11確認)

車台番号の範囲には、対象とならない車両が含まれる場合があります。範囲に入ったら、販売店かヤンマーアグリに確認するとよいでしょう。

直し方と見分け方

改善措置は、全車両で燃料ホースカバーの取付ボルトを規定トルク(決められた締め付けの強さ)で締め直すことです。

改善済みの車両には、運転席後部のフレームにNo.5907のステッカーを貼ります。

使用者には、メーカーがユーザーを把握しており、直接電話などで通知するとしています。自動車特定整備事業者はユーザーを把握しているため、周知の措置は取らないとしています。

判断ガイド対象か分からないときは誰に聞く?1つの迷いに、状況ごとのおすすめと理由開く

判断ガイド

対象か分からないときは誰に聞く?

状況ごとのおすすめと理由です。どれを選ぶかは、ご自身の状況で決めてください。

対象か分からないとき、まず誰に聞く?

状況
車台番号が対象範囲に入るか迷う
おすすめ
販売店か届出者に確認する
理由
対象かどうかは販売店または届出者へ問い合わせるよう案内されています。範囲には対象外の車両も含まれる場合があるため、範囲に入ったら確認が必要です。
出どころ
出典・mlit.go.jp

不安Q&A

対象か、放っておくとどうなる?

自分のトラクターが対象か、どう確かめればいい?

車台番号(S0023-やS0031-で始まる番号)が、リコール届出一覧表の型式ごとの範囲に入るかで確認します。ただし範囲には対象外の車両も含まれることがあるため、迷うときは販売店か届出者に確認します。

出典・mlit.go.jp

今できること手元のトラクターの車台番号を確認し、リコール届出一覧表の型式ごとの範囲と照らして、範囲に入るかを見てみましょう。

放っておくと、どんな危険があるの?

そのまま使い続けるとボルトが脱落し、最悪の場合はカバーが脱落するおそれがあります。発見のきっかけは市場からの情報でした。

出典・mlit.go.jp

今できること対象かもしれないトラクターは、使い続ける前に販売店かヤンマーアグリ品質保証部へ早めに確認しましょう。
出典・mlit.go.jp

修理や改善は、どうやって受けるの?

全車両で、燃料ホースカバーの取付ボルトを規定トルク(決められた締め付けの強さ)で締め直します。改善済みの車両には、運転席後部のフレームにNo.5907のステッカーが貼られます。

出典・mlit.go.jp

今できること販売店かヤンマーアグリ品質保証部に電話し、対象かどうかと改善の受け方を聞きましょう。

ステッカーを見れば、直したかどうか分かる?

改善実施済みの車両には、運転席後部のフレームにNo.5907のステッカーが貼られます。ステッカーがあれば、改善済みかどうかを見分けられます。

出典・mlit.go.jp

今できること運転席の後ろ側のフレームを見て、No.5907のステッカーが貼られているかを確かめましょう。

問い合わせ先

届出者の問い合わせ先は、ヤンマーアグリ品質保証部(TEL 086-276-8176)です。国土交通省の窓口は、物流・自動車局審査・リコール課リコール監理室(TEL 03-5253-8111、内線42361)です。

国土交通省 報道発表の発表を読む

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なぜ起きた?なぜボルトが緩んだのか、分かっていること公式ページが書く原因・背景開く

なぜ起きた?

なぜボルトが緩んだのか、分かっていること

燃料ホースカバーの取付ボルトの締め付けが不十分なため、ボルトが緩むことがあります。そのまま使い続けるとボルトが脱落し、最悪の場合はカバーが脱落するおそれがあります。発見のきっかけは市場からの情報です。

出典・mlit.go.jp
手順と公式窓口上の「すぐにできること」の手順と、困ったときの連絡先SMSやメールの連絡先ではなく、公式の窓口を使ってください開く

すぐにできること

車台番号とステッカー、まず何を見ればいい?

  1. 1

    手元のトラクターの車台番号を確認し、リコール届出一覧表の型式ごとの範囲と照らす

    1. 1-1車台番号(S0023-またはS0031-で始まる番号)を確認する
    2. 1-2リコール届出一覧表で型式ごとの範囲を見る
    3. 1-3範囲に入るか迷ったら販売店かヤンマーアグリに問い合わせる
    公式ページを開く mlit.go.jp
  2. 2

    運転席後部のフレームにNo.5907のステッカーがあるかを見て、改善済みかを確かめる

    1. 2-1運転席の後ろ側のフレームを見る
    2. 2-2No.5907のステッカーが貼られているか確認する
    3. 2-3ステッカーがあれば改善実施済みの車両

公式窓口

迷ったら、どこに問い合わせればいい?

SMSやメールに書かれた連絡先ではなく、ここにある公式の窓口を使ってください。

国土交通省 物流・自動車局審査・リコール課リコール監理室

電話
(03)5253-8111 (内線42361)

車両が対象かどうかは、販売店または届出者へ問い合わせるよう案内されています。

公式ページを開く(mlit.go.jp)

ヤンマーアグリ品質保証部

電話
TEL.086-276-8176

届出者の問い合わせ先です。車台番号の範囲で迷うときの連絡先になります。

公式ページを開く(mlit.go.jp)

利用者がすること

影響:一部の人
  • 整備を請け負う事業者は、改善済み車のNo.5907ステッカーの有無を見分けの目安にできます。

発表内容をもとにした一般的な情報です。導入や契約の判断は、公式情報を確かめたうえでご自身で行ってください。

出典を見る(2件)

・確認方法・更新履歴
出典(公式)
国土交通省 報道発表「リコールの届出について(ヤンマー YT472A 他)」
確かめた資料
日時
公式発表 サイソク掲載 最終更新
確認方法
公開前に、本文を出典と自動で照合しています(事実確認 92点/100点、70点未満は非公開)。制作と確認の方法
更新履歴
  1. 公式の資料をもとに、「なるほどの要点」・「公式の窓口」・「今日やること」・「理由」・「よくある不安」・「判断の目安」を追記しました
誤りの報告
お問い合わせから受け付けています。直した記事は訂正履歴に残します。

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この記事は 「リコール・回収の一覧(製品・医薬品)」 に載っています。

本記事は公式発表の文章をもとにAIが要約・解説して自動生成したものであり、特定の企業・金融商品への投資を勧誘するものではありません。誤りが含まれる可能性があるため、正確な内容は発表元の一次情報をご確認ください。元記事を読む制作方法と事実確認の手順は編集方針をご覧ください。誤りのご指摘はお問い合わせから受け付けています。