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ライズ14万4,114台、ロッキー2万5,040台が対象 車台番号と製作期間の早見

国土交通省 報道発表 公式発表公開 読了 2分

ライズ・ロッキー・レックスの計17万6,683台が、発電機のプーリ交換でリコールの対象になりました。

  • 不具合は933件で、事故は発表で「なし」とされています。直し方はプーリの交換とプログラムの修正です。

すぐにできること

  1. 愛車の車台番号を確かめ、この記事の表の範囲に入るかを照らし合わせる
  2. ロッキーの場合は、ダイハツ工業のお客様コールセンターに電話で問い合わせる
手順と公式の窓口を見る
ライズ14万4,114台、ロッキー2万5,040台が対象 車台番号と製作期間の早見

図:サイソクニュース作成

なるほど

異音や警告灯が出たら、そのまま乗り続けない

公式ページで確かめた、知っておくと役立つこと

  • 「異音発生」や「発電不良」で警告灯が点灯し、そのまま使い続けると、最悪の場合プーリがロックして低速時にエンストし、再始動できなくなるおそれがある。
    出典・mlit.go.jp

リコール全体の解説はライズ・ロッキー・レックス計17万6,683台がリコール 発電機のプーリを交換にまとめています。この記事は、車種ごとの台数・車台番号の範囲・製作期間を一覧で比べます。

台数はライズが最多の14万4,114台です。レックスは、製作期間の始まりと終わりがほかの2車種とずれています。

車種 型式 車台番号の範囲 製作期間 台数
トヨタ「ライズ」 5BA-A201A A201A-0000051〜A201A-0149101 令和3年(2021年)11月1日〜令和8年(2026年)9月1日 14万4,114台
ダイハツ「ロッキー」 5BA-A201S A201S-0000060〜A201S-0025133 令和3年11月1日〜令和8年9月1日 2万5,040台
スバル「レックス」 5BA-A201F A201F-0000053〜A201F-0007586 令和4年(2022年)11月2日〜令和8年8月31日 7,529台

ロッキーは1.2Lエンジン車が対象です。

対象かどうかの確かめ方

自動車の使用者には、ダイレクトメールなどで通知されます。車の車台番号を、上の表の範囲と照らし合わせます。

範囲の中にも対象とならない車が含まれる場合があると、資料に注意書きがあります。

ロッキーの届出の問い合わせ先は、ダイハツ工業のお客様コールセンター(0800-500-0182)です。ライズとレックスの問い合わせ先は示されていません。

不具合は933件、事故は「なし」

不具合の件数は933件です。事故の有無は「なし」とされています。直し方は、オルタネータのプーリを対策品に交換し、エンジン制御コンピュータのプログラムを修正する内容です。

不安Q&A

自分の車は対象?運転は大丈夫?

自分の車が対象かどうか、どう確かめればいい?

車台番号を表の範囲と照らし合わせます。対象は3車種で、製作期間も車種ごとに示されています。ただし範囲には対象とならない車も含まれる場合があると注意書きがあります。

出典・mlit.go.jp

今できること愛車の車台番号と製作期間を確かめ、範囲に入るなら通知を待たずに問い合わせる

ロッキーの場合、どこに問い合わせればいい?

届出の問い合わせ先は、ダイハツ工業株式会社のお客様コールセンター(0800-500-0182)です。

出典・mlit.go.jp

今できることロッキーのリコールは、ダイハツ工業のお客様コールセンターに電話で問い合わせる

運転中に何か起きる?

そのまま使い続けると、異音や発電不良で警告灯が点灯することがあります。最悪の場合、プーリがロックして低速時にエンストし、再始動できなくなるおそれがあります。

出典・mlit.go.jp

今できること異音が出たり警告灯が点いたら、そのまま使い続けず、早めに窓口に相談する

事故はもう起きている?直し方は?

事故の有無は「なし」とされています。不具合は933件あり、全車両でオルタネータのプーリを対策品に交換し、エンジン制御コンピュータのプログラムを修正します。

出典・mlit.go.jp

今できること通知が届いたら、案内に従ってプーリの交換とエンジン制御コンピュータの修正を受ける

サイソクの見方:範囲の外でも、窓口で確かめる価値がある

対象の3車種は、いずれもオルタネータのプーリが原因の同じ不具合です。自分の車が表の範囲に入るなら、通知を待たずに問い合わせるとよいでしょう。範囲の外なら対象外の可能性が高いものの、資料は範囲に対象外の車が含まれることも認めているため、断定はできません。

国土交通省 報道発表の発表を読む

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なぜ起きた?なぜプーリが壊れるのか、分かっていること公式ページが書く原因・背景開く

なぜ起きた?

なぜプーリが壊れるのか、分かっていること

オルタネータ(発電機)のダンパ機構付プーリで、エンジン始動時の入力トルクへの設計検討が不十分だったため、内部のスプリングが折損することがあると説明されています。

出典・mlit.go.jp
手順と公式窓口上の「すぐにできること」の手順と、困ったときの連絡先SMSやメールの連絡先ではなく、公式の窓口を使ってください開く

すぐにできること

愛車が範囲に入るか、今すぐ確かめる

  1. 1

    愛車の車台番号を確かめ、この記事の表の範囲に入るかを照らし合わせる

    1. 1-1車台番号と製作期間を確認する
    2. 1-2表の車種・範囲と照らし合わせる
    3. 1-3範囲に入る場合は通知を待たずに問い合わせる
  2. 2

    ロッキーの場合は、ダイハツ工業のお客様コールセンターに電話で問い合わせる

    1. 2-10800-500-0182に電話する
    2. 2-2ロッキーの車台番号を伝える
    3. 2-3リコールの対象か確かめる
    公式ページを開く mlit.go.jp

公式窓口

ロッキーはダイハツの窓口へ電話

SMSやメールに書かれた連絡先ではなく、ここにある公式の窓口を使ってください。

ダイハツ工業 お客様コールセンター

電話
0800-500-0182
公式ページを開く(mlit.go.jp)

利用者がすること

影響:一部の人
  • ロッキーに乗っている人は、ダイハツ工業のお客様コールセンター(0800-500-0182)に問い合わせられます。

発表内容をもとにした一般的な情報です。導入や契約の判断は、公式情報を確かめたうえでご自身で行ってください。

出典を見る(1件)

・確認方法・更新履歴
出典(公式)
国土交通省 報道発表「002045207.pdf」「ライズ・ロッキー・レックス計17万6,683台がリコール 発電機のプーリを交換」
日時
サイソク掲載
確認方法
公開前に、本文を出典と自動で照合しています(事実確認 96点/100点、70点未満は非公開)。制作と確認の方法
誤りの報告
お問い合わせから受け付けています。直した記事は訂正履歴に残します。

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