対象となる自動車と不具合の理由
対象は、2000年8月から2012年12月に作られた車です。
2013年から2017年の間に、旧タカタ製の欠陥エアバッグを対策品へ交換した車両が該当します。
日本国内でこれまでに不具合や事故の報告は出ていません。対象の車に乗っている場合は、トヨタからの案内を確認してください。
トヨタのアルファードGなど30車種約9.6万台で旧タカタ製エアバッグ再リコールが届け出られたとNHKなどが報道

図:サイソクニュース作成
要約版:専門用語を控えて説明しています
対象は、2000年8月から2012年12月に作られた車です。
2013年から2017年の間に、旧タカタ製の欠陥エアバッグを対策品へ交換した車両が該当します。
日本国内でこれまでに不具合や事故の報告は出ていません。対象の車に乗っている場合は、トヨタからの案内を確認してください。
トヨタ自動車が、「アルファードG」や「カローラ」など30車種、計9万5,927台のリコール(回収・無償修理)を国土交通省に届け出ました。NHKや日本経済新聞が報じました。
対象となるのは、2000年8月から2012年12月に生産された車両の一部です。助手席のエアバッグを膨らませる部品に不具合が生じる恐れがあります。
NHKや日本経済新聞の報道によると、今回のリコールの原因は、過去のリコールで交換した部品です。そのリコールは、2013年4月から2017年1月にかけて行われました。
当時、旧タカタ製のエアバッグは、ガス発生装置が湿気で劣化し、作動時に破裂する欠陥が問題となりました。その際、乾燥剤入りの対策部品に交換されました。しかし、その交換部品が製品寿命を迎えると、吸湿を防止する機能が不十分になる可能性が判明しました。
いまのところ、この不具合による事故やトラブルの報告は出ていません。
今回の対象は「アルファードG」や「カローラ」など、トヨタの30車種に及びます。
該当する時期に生産され、過去にエアバッグの回収・交換対応を受けた車両を所有している方は、今後の案内に留意してください。その案内は、トヨタや国土交通省からのものです。
車台番号などをもとに、無償修理の対象かどうかを販売店や公式サイトで確認することが推奨されます。
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なぜ起きた?
トヨタ自動車は、助手席のエアバッグを膨らませるガス発生剤が劣化したとして、「アルファードG」「カローラ」など30車種、およそ9万6000台のリコールを国土交通省に届け出ました。エアバッグが作動した際の不具合の内容は、公開されたページの途中までしか確認できません。
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この記事は 「リコール・回収の一覧(製品・医薬品)」 に載っています。
本記事は複数の報道(NHK・日本経済新聞)をもとにAIが要約して自動生成したものです。公式の発表はまだ確認できていません。発表が出たら内容を更新します。正確な情報は元の報道と、今後の公式発表をご確認ください。元記事を読む制作方法と事実確認の手順は編集方針をご覧ください。誤りのご指摘はお問い合わせから受け付けています。
制作:サイソク編集部編集責任者:小室勇世編集方針・AI利用と事実確認