要約版:専門用語を控えて説明しています
営業利益が黒字に戻った理由
- 営業利益は800億円の黒字です。前年同期は277億円の赤字でした。
- 構造改革と「Re:Nissan」によるコスト削減が、改善に役立ったと説明しています。
- 上期の連結売上高は6兆720億円で、前年同期より4,933億円増えました。
純損失は397億円に縮まった
当期純損失は397億円でした。前年同期の2,219億円の損失から改善しています。自動車事業のネットキャッシュは約8,000億円です。現金および現金同等物は2兆2,000億円でした。
販売は地域によって明暗が分かれた
米国では「ローグ」や「フロンティア」が販売を支えました。日本では新型「エルグランド」と「キックス」が好調です。一方、中国では競争が激しくなり、新エネルギー車への移行も想定より速く進んでいます。
通期の営業利益2,000億円の見通しは変わらない
通期の営業利益は2,000億円のままです。一方、世界販売台数の見通しは下げられました。当初は315万台でしたが、修正後は297万台〜300万台です。
次の事業計画は2027年2月に発表される
日産は2027年2月に新たな事業計画を発表する予定です。今後の経営方針が示される見込みです。
日産自動車が11月11日に発表した2026年度上期決算によると、連結営業利益は800億円の黒字となりました(日産自動車ニュースルーム、11/11確認)。前年同期は277億円の赤字でした。同社は、構造改革と「Re:Nissan」によるコスト削減が営業利益の改善に貢献したと説明しています。
上期は営業黒字も、純損失は397億円
上期の連結売上高は前年同期比4,933億円増の6兆720億円でした。当期純損失は397億円となり、前年同期の2,219億円の損失から改善しました。
自動車事業のネットキャッシュは約8,000億円で、現金および現金同等物は2兆2,000億円でした。同社は引き続き高い流動性を確保しているとしています。
地域別の販売状況を見ると、米国では「ローグ」や「フロンティア」などの需要が販売増を支えました。日本では新型「エルグランド」と「キックス」の好調な立ち上がりが販売増に貢献しました。
一方、中国では競争が激化し、新エネルギー車への移行も想定を上回る速さで進んでいます。販売は当初の想定以上に大きな影響を受けていると説明しています。
通期の営業利益見通しは2,000億円を維持
日産は、2026年度通期の営業利益2,000億円という見通しを維持しています。下期は販売台数の増加や新型車の投入、商品ミックス(車種構成)の改善が収益改善を牽引すると見込んでいます。
一方、中国市場の需要低迷などを踏まえ、世界販売台数の見通しを引き下げました。
- 当初の見通し:315万台
- 修正後の見通し:297万台〜300万台
新たな事業計画は2027年2月に発表予定
日産は、2027年2月に新たな事業計画を発表し、次のステージに向けた会社の方向性を示す予定です。今後の経営方針を確認するうえで、この発表が注目されます。
不安Q&A
会社の資金や見通しは大丈夫?
Q会社の手元のお金は足りているの?▾
上期の自動車事業のネットキャッシュは約8,000億円で、現金および現金同等物は2兆2,000億円となり、引き続き高い流動性を確保していると説明されています。
出典・global.nissannews.com今できることプレス資料で「ネットキャッシュ」と「現金および現金同等物」の数字を自分で確かめる。
Q今年の通期の見通しは変わらないの?▾
通期の営業利益2,000億円の見通しは維持されています。ただし、中国市場の需要低迷を考慮して、グローバル販売台数の見通しは下方修正されています。
出典・global.nissannews.com今できること2027年2月に発表予定の新たな事業計画で、次のステージに向けた会社の方向性が示されるので、その発表を見て判断する。
Q中国の販売はどうなっている?▾
中国では需要の低迷に加え、想定を上回るスピードで新エネルギー車(NEV)への移行や競争の激化が起き、販売は当初の想定以上に大きな影響を受けています。日産はガソリン車の生産とディーラー在庫の適正化を進めています。
出典・global.nissannews.com今できること中国の販売の動きは、今回のプレス資料の中国に関する説明と見比べて、今後の発表で確かめる。
Q中国市場の状況は今後どうなりますか?▾
市場環境が想定を上回るスピードで変化しているとしています。ガソリン車の生産と在庫の適正化を進めつつ、新エネルギー車(NEV)のラインアップ拡充と輸出拡大に取り組む方針です。